早高峰通勤，从东亭出发，经金城快速路转南湖大道，抵达太湖新城要用多久？今年上半年的平均数据是45分钟。如今，随着南湖大道对信号灯调整成“绿波”，早晚高峰这段通勤路仅30分钟就可抵达。

　　这节约的15分钟，正是通过“城市交通大脑”调整信号灯产生的效果之一。目前，我市已实现2097个交通信号灯联网，建成区联网率100%，全面联网让交通数据更加全面准确。基于此，交通信号灯的优化调整正进入加速期，今年以来，市交警支队对500余处路口不同时段的信号灯配时进行了1000余次微调优化，保证路口全天最少6套不同时段运行方案。无锡交警部门以智慧化手段探求信号灯闪动中的“潜能”，探索城市道路交通治理的更优解。

　　路随车变，灯随车亮

　　不同时段运行不同方案

　　对司机而言，最优的驾驶体验是一路绿灯。但对于私家车保有量超过268万辆、在途车辆峰值达50万辆的无锡而言，所有路口随时均畅通并不现实。是否能通过信号灯的调配，优化司机的驾驶体验？近来，市交警支队基于“城市交通大脑”的数据运算与梳理分析，围绕“路随车变，灯随车亮”作出一系列探索。

　　精准的信号灯调控，能让车辆一路畅通。比如在南湖大道设置的绿波车速，缩短了红灯等待时间；华谊路的高浪路口—具区路口段，在非高峰期左转车道空放现象明显，信号灯配时调整后路口停车等灯时间缩短，这条路南北方向可以绿波车速通过。

　　一些因临时工程导致的道路拥堵，也在信号灯的调控下得到了优化。因道路修整，近日无锡市东夅实验学校北门关闭，家长接送学生只能从南门出入。然而，学校南门与五湖大道相邻，早晚高峰时段，家长接送车辆占位使得直行车道通行速度慢，甚至有车辆回溢到上一个红绿灯路口，造成拥堵。交警支队通过“城市交通大脑”检测到此情况，对五湖大道周新路路口及五湖大道廷弼路路口的信号灯作出调整：保证车辆以50公里—60公里时速在五湖大道直行时，两个信号灯均能够以绿灯保证畅通。另外，常在吴都路行驶的司机发现，夜间行车绿灯多了，通过速度快了。

　　今年以来，市交警支队对500余处路口不同时段的信号灯配时进行了微调优化，还有52处常发“堵点”“乱点”得到了单点优化。

　　多方配合，及时调整

　　探索一路畅行更优方案

　　城市车辆增多，路况永远在变，信号灯的配置也要动态调整。今年，市交警支队通过汇聚铁路、航空、客运、轨道、公交、停车等15类106项综合交通数据，构建“城市交通大脑”，对全市交通路网和路口交通信号灯实现实时感知、瞬时响应。

　　“‘城市交通大脑’的作用是以更精细化的配时，减少道路拥堵。比如以较长周期监测一个路口车流量的数据，然后预判不同时段该路口的车流量情况，建议一个合理的信号灯时长，这相较于之前民警的经验有了很大的进步。”市交警支队科技大队民警郭启翔说。

　　除了“城市交通大脑”的运算与分析，及时调整信号灯依然离不开人。

　　“以前，我们只有一位‘老法师’紧盯后台，对道路交通进行调控，现在我们用‘城市交通大脑’监测路况，还聘请了两支专业团队来维护，形成了监测—反馈—执行的闭环。”交警支队相关负责人介绍。

　　更重要的是普通驾驶人参与治理。今年以来，我市通过“听我一言”“12345”平台搜集驾驶人意见，对信号灯进行调控。10月，“听我一言”平台传来一则意见：太湖大道—湖滨路东进口左转车辆排队过长，一次只能通行几辆车，造成严重拥堵，通行效率低下。经过研勘，优化方案很快付诸实施：重新设计路口放行相位，实行先左后直的方式，同时对东进口左转车道增加一条“借道左转”车道，通过信号控制，让一次绿灯时间通过更多的车辆，目前运行效果良好。据悉，每个月有大约80条意见涉及信号灯设置，市交警支队以应改尽改的原则，使普通驾驶人的诉求落实。

　　保证安全，兼顾效率

　　聚焦早晚通勤道路拥堵

　　尽管“城市交通大脑”不断优化信号灯，但不少市民早晚高峰出行的体验还是“堵”。“道路拥堵问题中，信号灯能解决的只占不到30%。道路交通做到人人满意其实很难，我们能做的，是在保证安全的情况下，兼顾效率。”交警支队科技大队教导员刘通介绍。

　　早晚高峰路堵是城市道路治理的共性难题。在一些通勤热点道路上，新的举措已在试行，而这些改变都基于“城市交通大脑”的数据分析与现场勘查。

　　比如信号灯与车道的“互动”。通江大道与兴源北路交叉口车流量大，右转拥堵，交警部门在此增设1条右转专用道，解决了右转排队过长问题。而在新吴区宝龙广场门口的旺庄路，因修建地铁口导致道路变窄，旺庄路到湘江路的左转路口常常拥堵。有市民提出能否增设一条左转车道？市交警支队研判后，湘江路不具备承接两个车道车辆同时转入的条件，若强行设置反而容易造成车辆擦碰。最终考虑还是在信号灯上做文章，如延长左转时间，或是先左转再直行，避免左转等待队伍过长的问题。

　　信号灯背后的逻辑是秩序，有秩序才能指向更高的效率。比如太湖标准花园西侧的路口，斑马线上增设了一个信号灯。太湖西大道已经相当拥堵，为何还要增设信号灯？交警部门解释，太湖标准花园北门外有一条斑马线，若不设信号灯，一旦经过的车辆车速过快，将严重威胁行人安全。为了防止道路拥堵，交警支队把临近路口的信号灯与这处信号灯联动控制，设置绿波车速，兼顾车辆通过效率。（转自无锡日报）